本報(bào)訊 （記者 付永文） 站在“十四五”收官與“十五五”開局的歷史交匯點(diǎn)上，呂梁氫能產(chǎn)業(yè)再次交出亮眼答卷——隨著一批搭載本土自研燃料電池發(fā)動機(jī)的氫能重卡在孝義經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)正式交付，全市氫能汽車保有量、氫能重卡運(yùn)營數(shù)量和注冊數(shù)量三項(xiàng)核心指標(biāo)同步突破千輛大關(guān)。這一里程碑式成果，標(biāo)志著呂梁“制—儲—運(yùn)—加—用”全鏈條貫通的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)閉環(huán)成型，純商業(yè)化運(yùn)營的氫能重卡應(yīng)用示范場景在全國率先形成。

作為典型的資源型地區(qū)，呂梁長期面臨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏重、交通運(yùn)輸排放壓力大的挑戰(zhàn)。近年來，當(dāng)?shù)爻浞职l(fā)揮全國最大的焦化集中產(chǎn)區(qū)、焦?fàn)t煤氣副產(chǎn)氫資源豐富成本低廉等多重優(yōu)勢，將氫能產(chǎn)業(yè)作為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)、培育新質(zhì)生產(chǎn)力的關(guān)鍵抓手，前瞻性布局全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展體系，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜合指數(shù)穩(wěn)居全省第一，2025年3月成功加入國家燃料電池汽車示范城市群。

依托得天獨(dú)厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，呂梁市一方面鼓勵鵬飛、美錦等龍頭企業(yè)加快工業(yè)副產(chǎn)氫提純技術(shù)改造，快速形成高品質(zhì)、低成本的穩(wěn)定氫源供應(yīng)；另一方面，大力推動加氫站等設(shè)施建設(shè)，積極開展重卡等氫能車輛示范應(yīng)用，同步發(fā)展氫能重卡裝備制造業(yè)，初步形成了“制—儲—運(yùn)—加—用”一體化的氫能產(chǎn)業(yè)閉環(huán)體系。

秉持“以場景帶產(chǎn)業(yè)，以市場促發(fā)展”策略，呂梁聚焦煤炭、焦化、鋁礬土等大宗貨物運(yùn)輸需求，在孝義、交城、離石等工業(yè)集聚區(qū)打造示范線路，通過“政策引導(dǎo)+市場運(yùn)作”模式激發(fā)市場活力。目前，呂梁制氫產(chǎn)能達(dá)13.5萬噸，居全省首位；建成加氫站14座，占全省總量一半；年產(chǎn)6000輛氫能商用車組裝生產(chǎn)線建成投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了從核心零部件到整車制造的全鏈條布局。

千輛氫能重卡廣泛投入運(yùn)營，在呂梁至天津港往返1500余公里零碳干線穩(wěn)定穿梭，市域內(nèi)煤礦、焦化廠間實(shí)現(xiàn)“人停車不停”常態(tài)化運(yùn)營，總行駛里程超8000萬公里，部分車輛單車?yán)锍坛?0萬公里，率先形成全國純商業(yè)化運(yùn)營示范場景。

“單輛車每次加氫只需15-20分鐘，續(xù)航能達(dá)到600公里，不僅實(shí)現(xiàn)了全程‘零碳’排放，而且還可以享受國家燃料電池汽車示范城市群獎勵和全省高速公路通行費(fèi)用補(bǔ)貼政策，相比傳統(tǒng)柴油車經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢明顯?！鄙轿鞔笕A通物流公司負(fù)責(zé)人郝冠兵表示，公司已一次性引進(jìn)600輛氫能重卡投身綠色運(yùn)輸。

千輛僅是起點(diǎn)。當(dāng)前，呂梁正圍繞“車、氫、能”三個維度，加速構(gòu)建氫能重卡產(chǎn)業(yè)鏈、氫能供應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈和“火風(fēng)光儲氫”多能互補(bǔ)系統(tǒng)，向著千億級氫能產(chǎn)業(yè)集群目標(biāo)全速邁進(jìn)。